«Эклипс» дневные ходовые огни (блок управления ДХО) – автома

Блок управления ДХО «Эклипс» предназначен для автоматического включения вполнакала ближнего или
дальнего света галогеновых фар автомобиля в соответствии с действующими правилами дорожного движения РФ.

Светодиоды являются очень перспективными, но их сегодняшние дешевые версии не соответствуют
техническому регламенту. Устройство же дорогих версий светодиодного, в том числе и головного света
автомобиля, достаточно сложно:

Светодиодный свет на Лексусе

Если же покупать дешевые китайские светодиодные DRL, то большинство из них имеют синий оттенок
свечения, а установка спереди автомобиля световых приборов синего свечения влечет за собой лишение
прав на срок до 6 месяцев...

Особенностью блока управления ДХО «Эклипс» является плавное управление мощностью галогеновых ламп.

Блок управления ДХО может быть установлен на любые типы российских и зарубежных автомобилей.

Схема ДХО Эклипс
Для этого в блоке ДХО заложены универсальные входы и выходы. Фары в этих автомобилях могут иметь
постоянное подключение как к массе, так и к батарейному питанию. Выключение блока ДХО может
осуществлятся как низким, так и высоким уровнем напряжения. Большинство параметров блока ДХО
доступны для изменения пользователем без использования какого-либо дополнительного оборудования.

В сравнении с распространенными таймерами задержки включения света автомобиля блок ДХО «Эклипс»
имеет регулировку мощности ламп и массу дополнительных возможностей.



ВНИМАНИЕ!
Доступна для покупки также и упрощенная версия контроллера ДХО – «Эклипс-А»
Назначение блока ДХО

Удобства эксплуатации с блоком ДХО. Дневной свет автомобиля включается и выключается
автоматически, тем самым исключает забывчивость водителя. Блок управления ДХО «Эклипс» окупится на
первом же съэкономленном штрафе за выключенные фары. При установке блока ДХО на дальний свет фар
исключается ослепление встречных, а сзади стоп-сигналы становятся гораздо заметнее, поскольку нет
засветки от габаритов.

Блок ДХО экономит ресурс галогенных ламп. Плавное включение и работа вполнакала резко
увеличивают время эксплуатации галогенных ламп. Переключение на штатное включение ближнего или
дальнего света тоже происходит на уже разогретых лампах и вероятность перегорания ламп существенно
снижена по сравнению с «холодным» включением от штатного реле фар.

Экономия топлива. Снижение потребляемой мощности ламп и выключение "лишних" габаритных огней
приводит к уменьшению нагрузки на генератор и уменьшению расхода топлива. Конкретное значение не
столь важно, по крайней мере, это лишний бак бензина за год. И, кстати, что важно(!), на холостом
ходу со включенным блоком ДХО идет зарядка аккумулятора, а с полным ближним светом - аккумулятор
разряжается!

Конструкция блока ДХО

Блока ДХО оптимально ставится около монтажного блока автомобиля или на жгут, подходящий к нему.
Возможно как подкапотное, так и салонное расположение.

Внешний вид Дневных Ходовых Огней «Эклипс» - плата, помещенная в термоусаживающую трубку, размером
меньше газовой зажигалки. Основной тип крепления - пластиковыми хомутами к жгуту проводов.
Эклипс - автоматическое управление DRL (Day Running Light) ДХО (дневные ходовые огни) Эклипс -
автоматическое управление DRL (Day Running Light) ДХО (дневные ходовые огни)
Модификации блока ДХО

В первых версиях «Эклипса» были два исполнения под фары, соединенные либо с «массой» либо с «плюсом
батареи».

Начиная с осени 2011г. «Эклипс» имеет одно исполнение, которое может быть установлено в обоих случаях.
Установка блока управления ДХО
Провода, подключаемые к блоку управления ДХО «Эклипс»

Провод «+12В», питание ламп, соединенных с «массой». Может быть подключен как напрямую к
аккумулятору (естественно, через предохранитель), так и после замка зажигания. При выключении
зажигания ток по этому проводу практически отсутствует.
Провод «Зажигание», слаботочное питание самого устройства и информация о факте включения зажигания.
Провод «масса», слаботочное питание самого устройства, подключается при монтаже всегда первым и
отключается последним.
Провод «вкл», входной сигнал, например, о работающем двигателе («давление масла» или
«подмагничивание генератора»). При нежелании использовать этот провод, его можно объединить с
проводом зажигания.
Два провода «выкл», разрешающие работу ДХО высоким уровнем (подачей «плюса»), и два провода
«выкл», разрешающие работу низким уровнем напряжения («массой»). Данные входы удобно подсоединить к
сигналам, свидетельствующих о парковке машины («ручник»), или о штатном включении фар. Можно
использовать другие точки подключения или не подключать их вообще, кроме одного.

Подробнее о ДХО «Эклипс» можно прочитать в Паспорте
Примеры схем установки блока ДХО (Приора, Хонда, Судзуки, Киа, Хонда):

Эклипс - автоматическое управление DRL (Day Running Light) ДХО (дневные ходовые огни) Эклипс -
автоматическое управление DRL (Day Running Light) ДХО (дневные ходовые огни) Эклипс - автоматическое
управление DRL (Day Running Light) ДХО (дневные ходовые огни) Эклипс - автоматическое управление DRL
(Day Running Light) ДХО (дневные ходовые огни) Эклипс - автоматическое управление DRL (Day Running
Light) ДХО (дневные ходовые огни) Эклипс - автоматическое управление DRL (Day Running Light) ДХО
(дневные ходовые огни) Эклипс - автоматическое управление DRL (Day Running Light) ДХО (дневные
ходовые огни)